Il 7 maggio è stata pubblicata la bozza di relazione dell’eurodeputato Massimiliano Salini sulla proposta di revisione del regolamento (UE) 2019/631 sulle emissioni di CO₂ di auto e veicoli commerciali leggeri. Il testo, attualmente all’esame della commissione ENVI del Parlamento europeo, modifica in più punti la proposta della Commissione europea, introducendo maggiore flessibilità per il settore automotive e un più ampio riconoscimento dei carburanti rinnovabili.

Tra le modifiche principali figurano la riduzione degli obiettivi di CO₂ per i veicoli commerciali leggeri — dal -40% al -30% al 2030 e dal -90% all’-80% al 2035 — mentre resta invariato il target del -90% per le autovetture al 2035. La bozza propone inoltre di anticipare all’entrata in vigore del regolamento la possibilità di utilizzare crediti derivanti da carburanti rinnovabili e acciaio low carbon per contribuire al raggiungimento degli obiettivi emissivi.

Uno degli elementi più rilevanti è l’introduzione della categoria dei veicoli “VEEF” (Vehicles running exclusively on eligible fuels), cioè alimentati esclusivamente con carburanti sostenibili conformi alla direttiva RED III, che verrebbero considerati “a zero emissioni” ai fini del regolamento.

La proposta ha ricevuto il sostegno di Assogasliquidi-Federchimica, Unem e Assopetroli-Assoenergia, che hanno accolto positivamente il rafforzamento del principio di neutralità tecnologica e il maggiore riconoscimento del ruolo dei carburanti rinnovabili nella decarbonizzazione dei trasporti.